KTM 250 EXC Six Days 2015

February 4, 2016, 8:07 am

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La KTM 250 EXC Six Days 2015  est, la star de la gamme 2-temps, a fortiori dans ce type d'environnement corsé. Une raison à cela : elle sait tout faire. Et ce, grâce à ce moteur vraiment sympa. Facile à emmener dans les bas régimes, il ne nécessite pas un usage intensif de l'embrayage pour vous faire avancer. Quand on monte dans les tours, il conserve une belle linéarité, même quand la valve s'ouvre, ce qui permet à la fois de s'économiser les bras et de conserver l'adhérence dans la plupart des situations. Et si vous souhaitez vraiment attaquer et le pousser dans ses derniers retranchements, pas de problème, et il fait alors preuve d'une belle santé. Prix : 8155 € Fiche Technique :  Moteurs : 249 cm3 • alésage x course : 66,4 x 72 mm • alésage x course : 72 x 72 mm • carburateur Keihin PWK Ø 36 mm AG • boîte 6 rapports • démarrage : démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • freins à disque Ø 260/220 mm Mesures : empattement : 1 482 mm • garde au sol : 355 mm • hauteur de selle : 960 mm • poids à sec :  101,9 kg  • réservoir : 9,5 l Essai complet de la KTM 250 EXC Six Days 2015 dans EnduroMag n°74

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KTM 350 EXC-F 2015

February 4, 2016, 8:18 am

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La KTM 350 EXC-F 2015 est la meilleure 4-temps de la gamme, et de loin ! En tout cas, c'est la plus universelle, un vrai couteau suisse. Presque aussi légère que la 250, mais avec ce surplus de watts qui va bien, tout en restant largement plus exploitable que les 450 et 500, elle représente le compromis idéal pour 99 % des enduristes. A tel point que je me demande encore comment KTM parvient à vendre des grosses Prix : 9300 € Fiche Technique :  Moteurs : 349,7 cm3 • alésage x course : 88 x 57,5 mm • alésage x course : 95 x 72 mm • injection électronique Keihin Ø 42 mm • boîte 6 rapports • démarrage : démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • frein à disque Ø 260/220 mm Mesures : Empattement : 1 482 mm • garde au sol : 345 mm • hauteur de selle : 970 mm • poids à sec : 107,2 kg (350) • réservoir : 9 l Essai complet de la KTM 350 EXC-F 2015 dans EnduroMag n°74

KTM 300 EXC “Phillips”

February 5, 2016, 3:08 am

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Les modifications de la KTM 300 EXC "Phillips" :

• Moteur préparé
• Silencieux Akrapovic
• Embrayage renforcé Hinson
• Guidon Renthal 999
• Tés de fourche Neken
• Fourche WP Cone Valve 52 mm
• Amortisseur WP Trax
• Moyeux Haan
• Etriers de freins Brembo Factory
• Jantes Excel
• Selle Dalla Valle
• Sabot carbone Akrapovic
• Couronne Supersprox

Essai complet KTM 300 EXC "Phillips" dans EnduroMag n°76 

KTM 450 EXC 2015

February 5, 2016, 4:03 am

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Les évolutions de la KTM 450 EXC 2015 : Une année calme, chez KTM. Un coup de peinture orange sur le cadre, des jantes noires signées Giant, une couronne plus légère, des nouveaux protège-mains et poignées et un compteur inédit, c'est tout pour le châssis. Niveau moteur, outre les nouveaux joints de pompe à huile et la cloche d'embrayage, on note l'apparition d'un silencieux plus discret. Prix : 9395 € Fiche Technique :  Moteur : 4 T 2 ACT•  449,3 cm3 • alésage x course : 95 x 63,4 mm • injection électronique Keihin Ø 42 mm • boîte 6 rapports • démarrage : démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • frein à disque Ø 260/220 mm Mesures : Empattement : 1 482 mm • garde au sol : 345 mm • hauteur de selle : 970 mm • poids à sec : 111 kg • réservoir : 9 l Essai complet de la KTM 450 EXC 2015 dans EnduroMag n°77

KTM 250 EXC-F Factory Replica 2015

February 5, 2016, 7:27 am

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Peu de changements pour la KTM 250 EXC-F Factory Replica 2015. Le modèle essayé ici est un Factory Replica, qui bénéficie de quelques beaux équipements dont des tés de fourche taillés dans la masse orange, une selle Factory bleue Selle Dalla Valle, une couronne orange, un sabot moteur, des protection de cadre, fourche, radiateur orange et des pneus Metzeler FIM, sans oublier le kit déco officiel ! Le tout pour 300 € supplémentaires, soit 9400 € en tout. Prix : 9400 € Fiche Technique :  Moteurs : 249,9 cm3 • alésage x course : 78 x 52,3 mm • injection électronique Keihin Ø 42 mm • boîte 6 rapports • démarrage : démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • frein à disque Ø 260/220 mm Mesures : Empattement : 1 482 mm • garde au sol : 345 mm • hauteur de selle : 970 mm • poids à sec : 105,5 kg • réservoir : 9 l Essai complet de la KTM 250 EXC-F Factory Replica 2015 dans EnduroMag n°79

KTM EXC 250 2016

February 10, 2016, 9:04 am

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La KTM EXC 250 2016 est une machine parfois eclipsée par sa grande sœur 300 dans le cœur des enduristes, elle qui mérite pourtant la plus grande attention. Ce grâce à un moteur très efficace, tout en étant à mon goût plus fun que celui de la grosse. En bas, le bloc autrichien reprend assez facilement sur le filet de gaz, sans qu'on ait systématiquement besoin d'avoir recours à l'embrayage. Après, si vous êtes pressés, rien ne vous en empêche, non plus. Prix : 8355 €  Fiche Technique :  Moteurs : 250 : 249 cm3 • alésage x course : 66,4 x 72 mm • carburateur Keihin PWK Ø 36 mm AG • boîte 6 rapports • démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • freins à disque Ø 260/220 mm Mesures : empattement : 1 482 mm • garde au sol : 355 mm • hauteur de selle : 960 mm • poids à sec : 101,9 kg (250) • réservoir : 9,5 l Essai complet de la KTM EXC 250 2016 dans EnduroMag n°81

KTM 450 EXC 2016

February 11, 2016, 1:46 am

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Concernant la KTM 450 EXC 2016 : il faut un peu s'en occuper dans les passages techniques, où les quelques centimètres cubes en plus tirent sur les bras et entament le physique. Mais elle possède d'indéniables qualités. Le moteur, par exemple, a fait bonne figure grâce à sa rondeur, notamment en bas où il accepte de repartir sans broncher et, plus important, sans caler sur le coup de piston. Ce qui est toujours extrêmement désagréable, à fortiori dans les dévers des gorges assez prononcés. Ça ne donne pas envie de tomber en contrebas... Ensuite, dès qu'on arrive dans les mi-régimes, mieux vaut s'accrocher fermement au guidon, car ça souffle sévère ! Plaisant quand on enroule sur de la piste ou même quand on cherche à tout donner en spéciale, moins quand il faut batailler pour parvenir à garder la roue avant au sol dans les montées... Prix : 9655 € Fiche Technique :  Moteurs : 450 : 449,3 cm3 • alésage x course : 95 x 63,4 mm • injection électronique Keihin Ø 42 mm • boîte 6 rapports • démarrage : démarreur + kick Partie-cycle : cadre simple berceau dédoublé en acier chromoly • fourche WP Ø 48 mm, déb. 300 mm • amortisseur WP PDS, déb. 335 mm • frein à disque Ø 260/220 mm Mesures : Empattement : 1 482 mm • garde au sol : 345 mm • hauteur de selle : 970 mm • poids à sec : 111 kg • réservoir : 9 l Essai complet de la KTM 450 EXC 2016 dans EnduroMag n°81

Assoluti d’Italia di Enduro 2016 : Watson frappe d’entrée

February 15, 2016, 1:07 am

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Traditionnel premier rendez-vous de la saison, l'épreuve des Assoluti d'Italia d'enduro disputée à Lignano, dans le sable, a vu la victoire d'un débutant dans la discipline. En effet, Nathan Watson, néo-pilote KTM Farioli, s'est imposé au scratch les deux jours. Un bel exploit, étant donné l'extrême densité du plateau. Alex Salvini, Johnny Aubert, Eero Remes, Matt Phillips et autres Steve Holcombe ou Giacomo Redondi étaient également présents pour roder leurs bottes neuves et accumuler un peu de roulage, ce qui fait un peu de monde au départ ! La texture sableuse du terrain ne permettant pas de tirer de conclusions trop définitives, disons simplement que les crossmen ont été à la fête, puisque Davide Guarnieri, autre transfuge du MXGP, a aussi montré son talent en signant un 2/4 assez saignant. Signalons la belle performance de notre Johnny Aubert national, second le deuxième jour. De quoi être rassuré sur sa vitesse, tout comme celle de son nouveau coéquipier Salvini, troisième le dimanche. Matt Philips, sur la Sherco, s'est également montré dans le coup. Pour consulter les résultats complets, cliquez ici pour le samedi, ou ici pour le dimanche. Un chouette résumé vidéo est également disponible, qui donne une idée du terrain rencontré, propice aux pilotes de MX.  

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SEWC en Argentine : résumé et vidéo du Walker Show !

February 22, 2016, 1:39 am

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Pour ce tout premier Grand Prix de l’histoire du SuperEnduro en terre Argentine, tout était réuni pour passer une soirée de folie… Arène à ciel ouvert, piste rapide et public venu nombreux posaient les bases d’un Grand Prix AMV Seguros d’Argentine haletant. Même les abandons prématurés sur blessures de Taddy BLAZUSIAK (pouce) et de Dani GIBERT (scaphoïde) n’ont pas entaché l’enthousiasme des Argentins ni le sens du spectacle des pilotes. D’ailleurs, la Super Pole powered by Akrapovic donnait le ton avec des temps exceptionnels et un Cody WEBB (USA – KTM), 39'367, vainqueur pour moins de 40 centièmes sur Jonny WALKER (GB – KTM). Cela continuait avec la première course Prestige. Si le Champion du Monde Junior 2015 Ty TREMAINE (USA – KTM) réalisait le Holeshot 100%, Jonny WALKER prenait rapidement les commandes de la catégorie et cherchait à creuser l’écart sur ses poursuivants. Derrière, le jeune TREMAINE résistait aux assauts de Colton HAAKER (USA – Husqvarna) mais devait rendre les armes dans le troisième tour tandis que son ex-coéquipier Cody WEBB mordait la poussière et devait repartir en 7ème position… Débarrassé de TREMAINE, HAAKER se lançait à l’attaque de WALKER mais malgré quelques coups de chaud pour le Britannique, il résistait finalement au pilote Husqvarna et s’adjugeait la deuxième victoire de la saison. Derrière, une bataille à quatre faisait rage pour la 3ème place. Et à ce petit jeu là, c’est le plus jeune de tous qui s’en est le mieux sorti. TREMAINE signe donc son meilleur résultat de l’année en Prestige et devance Taylor ROBERT (USA – KTM), Alfredo GOMEZ (E – KTM) et le malheureux Cody WEBB… BLAZUSIAK et GIBERT abandonnent dès les essais En deuxième manche, HAAKER signait le Holeshot 100% devant Jonny WALKER et Alfredo GOMEZ. Alors que le Californien creusait l’écart sur son rival du soir, il commettait une petite erreur qui lui faisait perdre le contrôle de son Husqvarna et voyait WALKER prendre les commandes. Une passe d’arme qui allait durer sept tours commençait alors et malgré l’insistance d’HAAKER, WALKER trouvait les ressources mentales pour lui résister et signer un doublé qui le mettait en position très confortable avant la dernière manche. Derrière ce duo Alfredo GOMEZ tenait son rang et gardait sa place de 3ème du début à la fin tandis qu’à nouveau, WEBB allait au tapis et repartait en 6ème place. Au courage, il reprenait TREMAINE et ROBERT et accrochait une 4ème place importante pour la suite de la soirée. Taylor ROBERT, déçu de sa prestation du soir, complète tout de même le Top 5. Avant la troisième et dernière manche, si les positions entre WALKER et HAAKER semblaient figées, pour la troisième place, c’était une autre histoire. En effet, quatre pilotes pouvaient encore prétendre à la dernière marche du podium (GOMEZ 26 pts ; WEBB 26 pts ; ROBERT 24 pts ; TREMAINE 23 pts). Malgré le deuxième Holeshot de la soirée pour HAAKER, WEBB prenait les commandes pour ne jamais les lâcher et signer enfin une victoire dans une soirée qui ne fut pas de tout repos pour lui. Cette victoire lui permettait donc de s’assurer les 15 points du 3ème et de reprendre quelques points au général sur WALKER et HAAKER. Derrière l’Américain, la lutte pour la deuxième place fut belle tant ses deux poursuivants (HAAKER – WALKER) ont mis de l’intensité à chaque tour. Et encore une fois, c’est le pilote Husqvarna qui s’inclinait face à l’officiel KTM après avoir chuté juste avant la piscine… Très constant lors des trois manches, Alfredo GOMEZ termine 4ème juste devant Taylor ROBERT. Au classement provisoire et à mi-championnat, Jonny WALKER prend donc les commandes de la catégorie Prestige avec 11 points d’avance sur Cody WEBB et 25 sur HAAKER… « C’était une soirée parfaite pour moi. Avec un public aussi expressif, je pouvais savoir quand mes rivaux commettaient des erreurs. J’ai très rapidement trouvé le bon rythme et cela a payé. Content de passer leader du Championnat mais la route reste longue ! » Souriait le natif de Keswick sur le podium. HERRERA domine les Européens ! En arrivant à Pinamar, tous les observateurs se demandaient qui de Blake GUTZEIT (RSA – KTM) ou Luis OLIVEIRA (P – Yamaha) pourraient faire chuter le leader de la catégorie Junior Manuel LETTENBICHLER (D – KTM)… Mais jamais il n’a été question de Benjamin HERRERA (CL – TM) dans ces discussions. Et pourtant, le jeune Chilien a fait forte impression pour sa première participation à une manche du Championnat du Monde de SuperEnduro en s’offrant deux belles victoires de manche ainsi qu’une deuxième place. Ce qu’il lui permettait donc de remporter le GP et en plus de s’offrir le scalp de LETTENBICHLER. HERRERA a longtemps été au coude à coude avec OLIVEIRA mais celui-ci, moins en jambe physiquement, a craqué au milieu de la seconde manche et a dû se résigner à voir le pilote TM s’offrir son premier Grand Prix. Pour LETTENBICHLER, la soirée sera à oublier. Plus souvent au sol que sur deux roues, l’Allemand s’en sort tout de même avec une 3ème position qu’il est allé chercher au nez et à la barbe de Blake GUTZEIT et Tim APOLLE (D – KTM). Enfin, mention spéciale pour le jeune Norvégien Mathias MARTINSEN (Kawasaki) qui a fait le voyage jusqu’en Argentine sans savoir s’il aurait une moto et qui finit à une encourageante 6ème place avec une Kawasaki louée seulement un jour avant. Ce tout premier Grand Prix AMV Seguros d’Argentine aura offert du beau spectacle dans la lignée de ce que les stars du SEWC offrent depuis le début de la saison. Avec la victoire de WALKER, la donne a complètement changé en Prestige tandis que Luis OLIVEIRA a réussi à reprendre de précieux points à LETTENBICHLER en Junior. Malgré le forfait de BLAZUSIAK pour le Brésil, cette saison 2016 n’en reste pas moins très excitante et indécise et le Grand Prix du Brésil qui nous attend Samedi prochain (27 Février) au Mineirinho de Belo Horizonte devrait valoir son pesant d’or ! Resultats Prestige Heat 1 : 1. WALKER ; 2. HAAKER 3. TREMAINE ; 4. ROBERT ; 5. GOMEZ ; 6. WEBB; 7. ROMAN; 8. ROOKSTOOL; 9. SANCHEZ… Heat 2: 1. WALKER; 2. HAAKER; 3. GOMEZ; 4. WEBB; 5. TAYLOR; 6. ROMAN; 7. ROOKSTOOL; 8. TREMAINE; 9. SANCHEZ… Heat 3: 1. WEBB; 2. WALKER; 3. HAAKER; 4. GOMEZ; 5. ROBERT; 6. ROMAN; 7. ROOKSTOOL; 8. TREMAINE; 9. SANCHEZ… SuperPole powered by Akrapovic: 1.WEBB; 2. WALKER. 3. HAAKER… Standing: 1. WALKER 159pts; 2. WEBB 148pts; 3. HAAKER 134pts; 4. GOMEZ 109pts; 5. ROBERT 105pts; 6. TREMAINE 89pts; 7. BLAZUSIAK 79pts; 8. ROMAN 77pts; 9. ROOKSTOOL 48pts; 10. LINUSSON 45pts… Junior Heat 1: 1. OLIVEIRA; 2. HERRERA ; 3. LETTENBICHLER; 4. GUTZEIT; 5. APOLLE; 6. GUZMAN; 7. ROLANDI; 8.MARTINSEN; 9. PUCCI; 10. ROSTAN… Heat 2: 1. HERRERA; 2. OLIVEIRA; 3. GUTZEIT; 4. APOLLE; 5. LETTENBICHLER; 6. MARTINSEN; 7. GUZMAN; 8. ROLANDI; 9. PUCCI; 10. ROSTAN… Heat 3: 1. HERRERA; 2. LETTENBICHLER; 3. APOLLE; 4. GUTZEIT; 5. OLIVEIRAE; 6. MARTINSEN; 7. GUZMAN; 8. ROLANDI; 9. ARENAS; 10. PUCCI… Standing: 1. LETTENBICHLER 163pts; 2. OLIVEIRA 134pts; 3. GUTZEIT 123pts; 4. APOLLE 105pts; 5. HUMPHREYS 71pts; 6. SEALEY 62pts; 7. HERRERA 57pts; 7. JUSZCZAK 57pts; 9. HOARE 52pts; 10. GOTTS 49pts… Communiqué ABC Communication La vidéo récapitulative :

Tough One 2016 : Jarvis devant Knight et Bolton

February 22, 2016, 2:00 am

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Traditionnel date du calendrier extrême anglais depuis des lustres, la Tough One est une vraie course à la britannique : dure, généralement arrosée et toujours glissante. Cette année n'a pas dérogé à la règle, avec des conditions d'adhérence dantesques ! Comme d'hab, vous me direz. Pas faux, effectivement... A ce petit jeu, c'est l'épouvantail Graham Jarvis qui s'impose, lui que ces conditions n'effraient pas le moins du monde. Tout près derrière après avoir longtemps résisté à la légende Jarvis, une autre légende : David Knight. Le colosse de l'Ile de Man est quasi chez lui sur cette course qu'il a remporté à de nombreuses reprises. Sur sa KTM privée, Knighter a encore prouvé son talent quand le challenge est difficile. Paul Bolton, l'employé de société d'autoroute le plus rapide de GB, complète le podium devant Wade Young.

Ci-dessous, les résultats et des vidéos, pour entrer dans l'ambiance de cette course mythique, qui devrait changer de format comme de lieu prochain.

Un pilote qui aime se rouler dans la boue :

Une chouette vidéo de spectateur :

Comparatif 300 2temps : Beta, Evo-Set, Husqvarna et KTM

February 22, 2016, 10:11 am

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Les modèles ayant peu évolué depuis l'an passé, on est en terrain connu avec cette nouvelle livraison de 300 2T millésime 2016, la cylindrée en vogue chez les amateurs de cylindres à trous. Et si elles n'évoluent pas toutes sur le même registre, elles possèdent chacune des qualités qui en font un choix défendable. Autrefois réservées aux adeptes de la randonnée pépère, les 300 2T ont connu un vif regain d'intérêt avec l'avènement des courses d'enduro extrême, dans lesquelles elles sont l'arme absolue. Ce n'est pas un hasard. Légères, faciles, disposant de suffisamment de bas régimes pour évoluer sur le filet de gaz mais d'assez de coffre pour absorber une grimpette, elles offrent un package complet. Cette année, nos 300 2T n'ont connu que peu d'évolution. KTM et Husqvarna ne diffèrent de la version précédente qu'au niveau du train avant. L'Evo-Set a vu son offset légèrement modifié, pour aller avec l'augmentation de l'angle de châsse, et les diagrammes du cylindre ont été repensés. Quant à la Beta, elle reçoit un système de graissage séparé inédit et plutôt malin, géré électroniquement, qui permet de se passer de la corvée du mélange. A découvrir dans Enduro Magazine #83

Plus de 125 KTM et Husqvarna en 2017…

February 25, 2016, 3:33 am

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La norme EURO4, plus restrictive que l'actuelle EURO3, n'est pas encore entrée en vigueur qu'on en ressent déjà les conséquences. Ainsi, KTM et Husqvarna n'auront plus de 125 2-T enduro au catalogue, et ce dès 2017, à cause de la norme. Une bien mauvaise nouvelle pour le marché français, où cette cylindrée truste depuis des années les premières places en terme de ventes, tout comme chez nos voisins espagnols ou italiens. Reste que ce n'est pas forcément le cas au nord de l'Europe ou, plus important, aux USA, le marché numéro un. Yannick Reverdy, le boss d'Husqvarna France, nous a bien confirmé qu'il existerait une version TX, soit une machine en tous points semblables à une enduro, plaque phare et lumières inclus, mais sans carton d'homologation... Charge ensuite à chacun de la faire homologuer, ce qui n'est pas forcément chose aisée. Bref, si vous êtes fans des KTM ou Husky 125, pensez à réserver votre 2016 chez le concessionnaire près de chez vous ! Pour 2018 et ensuite, mystère... Elle pourrait revenir au catalogue comme disparaitre à tout jamais. Wait and see.

SuperEnduro au Brésil : Webb s’impose

February 29, 2016, 1:57 am

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Comme il y a un an, c’est Cody WEBB (USA – KTM) qui est venu s’imposer au Mineirinho de Belo Horizonte ! La soirée fut encore plus haletante qu’en 2015, ce GP du Brésil ayant connu un vainqueur différent sur chaque manche… Ajoutez à cela le Hat Trick de Manuel LETTENBICHLER (D – KTM) en Junior ainsi qu’un public Brésilien toujours aussi bouillant et prompt à s’enflammer pour n’importe quelle action spectaculaire et cela a offert une nouvelle nuit mémorable dans l’antre du Mineirinho. Pourtant, dès la première manche, il semblait que nous partions sur une soirée dominée par Cody WEBB. Le Vice-Champion 2015 signait le Holeshot 100% d’un souffle sur Jonny WALKER (GB – KTM) puis prenait rapidement les commandes. WALKER et surtout Colton HAAKER (USA – Husqvarna) donnaient bien tout ce qu’ils avaient pour pouvoir accrocher l’Américain, il était tout simplement trop fort, trop rapide pour eux et tuait la course assez rapidement. Des deux poursuivants, HAAKER était le plus en jambe tandis que WALKER semblait manquer de vitesse malgré son impressionnante Super Pole powered by Akrapovic. Mario ROMAN (E – Husqvarna) a d’ailleurs espéré pendant un temps pouvoir aller chercher l’actuel leader du provisoire Prestige mais il devait finalement se contenter des 13 points du 4ème. Un deuxième Espagnol rejoignait le Top 5 étant donné qu’Alfredo GOMEZ (E – KTM) résistait brillamment au retour de Taylor ROBERT (USA – KTM). HAAKER se met le public dans la poche Le scénario se répétait à nouveau en début de deuxième manche avec un nouvel Holeshot 100% de WEBB. Le Californien se détachait très rapidement de ses rivaux. Et au bout de deux tours, cela semblait être un copier coller de la première course avec WEBB en tête devant HAAKER et WALKER. Mais voilà, nous sommes en SuperEnduro et dans cette discipline, le moindre manque de concentration peut s’avérer fatale. Malheureusement, Cody WEBB en a connu trois dans cette manche. Le pilote KTM mordait par deux fois la poussière sur ces trois erreurs et voyait HAAKER puis WALKER lui passer devant. HAAKER, qui avait alors une confortable avance sur le jeune Britannique, cherchait à assurer une victoire qui l’aurait placé en excellente position pour remporter le Grand Prix. Mais lui aussi partait à la faute à peine deux tours avant la fin. Jonny WALKER, très altruiste, en profitait parfaitement et allait chercher sa 4ème victoire de la saison. WEBB en profitait également pour prendre une précieuse 2ème place. Derrière ce trio, c’est Taylor ROBERT (USA – KTM) qui tirait le mieux son épingle du jeu au détriment du duo Espagnol GOMEZ – ROMAN. Au début de la dernière manche, Cody WEBB et Jonny WALKER se retrouvaient à égalité de points avec 38 points chacun et Colton HAAKER restait en embuscade (34 points). HAAKER signait le Holeshot mais encore une fois, WEBB, plus rapide, prenait les commandes de la catégorie dès le premier tour. Et l’histoire se répétait à nouveau, le double Champion AMA Endurocross se bloquait dans le pierrier et laissait la voie libre aux deux autres membres du trio. Le pilote Husqvarna, bien déterminé à aller chercher une victoire ce soir, ne reproduisait pas la même erreur que durant la manche précédente et pouvait exulter au bout de 11 tours de course ! Il offrait en même temps du spectacle aux Brésiliens en fêtant cette victoire dignement et en réalisant son célèbre 180 degrés. Derrière, WALKER faisait trop d’erreur tandis que WEBB, vexé de sa chute, tentait le tout pour le tout dans le dernier virage. Pari gagnant étant donné qu’il en ressortait devant le vainqueur du GP d’Argentine et prenait une nouvelle deuxième place qui lui permettait de remporter son deuxième Grand Prix du Brésil en carrière pour seulement un point devant Colton HAAKER (55 pts contre 54 pts). « Malgré ma chute en début de manche, je me sentais très fort dans le pierrier ce soir. Lorsque j’ai vu l’erreur de Jonny, j’ai décidé de tout tenter. Ca passe ou ca casse comme on dit, là c’est passé. A mon plus grand bonheur ! Remporter à nouveaux un GP au Brésil, c’est extraordinaire. Les Brésiliens savent vraiment fêter l’événement comme il se doit ! » Souriait le Californien ! WALKER est donc le perdant de la soirée mais son dauphin au général ne lui reprend que deux points au classement. WEBB arrivera donc à Prague avec un retard de 9 points. LETTENBICHLER reprend sa marche en avant Chez les Juniors, la soirée ne s’est pas passée de la même façon. En effet, en dedans à Pinamar (Argentine), Manuel LETTENBICHLER (D – KTM) s’est rattrapé de la meilleure des manières dans cette chaude soirée Brésilienne. Trois victoires sur trois possibles et une franche domination sur ses principaux rivaux Luis OLIVEIRA (P – Yamaha), Blake GUTZEIT (RSA – KTM) et Tim APOLLE (D – Husqvarna). OLIVEIRA et GUTZEIT terminait d’ailleurs le GP à égalité de point mais c’est le jeune Portugais qui s’adjuge la deuxième place (au nombre de deuxième place) au terme d’un duel très musclé avec le Sud-Africain. Tim APOLLE (D – Husqvarna) continuait sa belle progression avec une quatrième place tandis que le jeune Brésilien surprise Bruno CRIVILIN (KTM) conclut le Top 5 juste devant le Norvégien Mathias MARTINSEN (KTM). Ce troisième Grand Prix du Brésil dans l’histoire du SuperEnduro s’achève donc en apothéose avec ce public Brésilien tellement expressif qui a été une nouvelle fois conquis par le SuperEnduro et a envahi la piste dès la fin de la dernière manche. Rendez-vous désormais à la TipSport Arena de Prague (République Tchèque), le Samedi 12 Mars, pour l’avant dernière manche du Championnat du Monde FIM Maxxis de SuperEnduro 2015/2016 où les spectateurs venus de toute l’Europe de l’Est auront à cœur de faire de cette cinquième manche une magnifique soirée… Résultats Prestige Heat 1 : 1. WEBB ; 2. HAAKER 3. WALKER ; 4. ROMAN ; 5. GOMEZ ; 6. ROBERT; 7. ROOKSTOOL; 8. TREMAINE; 9. ADDESSO… Heat 2: 1. WALKER; 2. WEBB; 3. HAAKER; 4. ROBERT; 5. GOMEZ; 6. ROMAN; 7. TREMAINE; 8. ADDESSO; 9. ROOKSTOOL… Heat 3: 1. HAAKER; 2. WEBB; 3. WALKER; 4. ROBERT; 5. GOMEZ; 6. TREMAINE; 7. ROMAN; 8. ADDESSO; 9. ROOKSTOOL… SuperPole powered by Akrapovic: 1.WALKER; 2. HAAKER. 3. WEBB… Standing: 1. WALKER 212pts; 2. WEBB 203pts; 3. HAAKER 188pts; 4. GOMEZ 142pts; 5. ROBERT 141pts; 6. TREMAINE 116pts; 7. ROMAN 109pts; 8. BLAZUSIAK 79pts; 9. ROOKSTOOL 71pts; 10. LINUSSON 45pts… Junior Heat 1: 1. LETTENBICHLER; 2. OLIVEIRA; 3. GUTZEIT; 4. APOLLE; 5. CRIVILIN; 6. MARTINSEN; 7. WERNERSBACH; 8. ZANOTTO; 9. MATTOS… Heat 2: 1. LETTENBICHLER; 2. OLIVEIRA; 3. GUTZEIT; 4. APOLLE; 5. CRIVILIN; 6. WERNERSBACH; 7. MARTINSEN; 8. MATTOS… Heat 3: 1. LETTENBICHLER; 2. GUTZEIT; 3. APOLLE; 4. OLIVEIRA; 5. CRIVILIN; 6. MARTINSEN; 7. WERNERSBACH; 8. ZANOTTI; 9. MATTOS… Standing: 1. LETTENBICHLER 223pts; 2. OLIVEIRA 181pts; 3. GUTZEIT 170pts; 4. APOLLE 146pts; 5. MARTINSEN 74pts; 6. HUMPHREYS 71pts; 7. SEALEY 62pts; 8. HERRERA 57pts; 9. JUSZCZAK 57pts; 10. HOARE 52pts… Communiqué ABC Communication

Le KTM Mania fait sa révolution

March 2, 2016, 6:06 am

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Changement de décors, diversité des paysages et des terrains ! Basé sur la commune de Langogne, dans le département de la Lozère (48), ce cadre naturel offre des paysages de toute beauté entre le lac de Naussac et les reliefs des gorges de l’Allier, ainsi qu’une variété de surfaces de jeu. Pour le plaisir des yeux et du pilotage ! Nouveau format, une véritable classique Enduro ! Environ 130 km de bonheur répartis sur 3 boucles cheminant entre les départements de la Lozère, de la Haute-Loire et de l’Ardèche, rythmées par 3 spéciales différentes plus une extrême. 5H de moto avec 4 passages en spéciales, le samedi comme le dimanche, sans compter les audacieux qui auront encore du jus pour se taquiner sur l’extrême en fin de journée. « Accessible et fun » selon l’organisateur. Et selon les pilotes ?…Ce sera à vous d'en juger. Convivialité et accessibilité plus que jamais au rendez-vous ! Ouvert à toutes et à tous dès 16 ans, à tout niveau de pilotage et à toutes les marques de moto d’Enduro, avec un CH unique situé au cœur du paddock. Mais le must, c’est que vous avez véritablement la possibilité de rouler entre vous, entre amis. Il suffira de l’indiquer lors de votre inscription en ligne. Les tops pilotes invités par KTM seront également de la partie sans la pression de la compétition de haut niveau, détendus et disponibles pour prodiguer leurs conseils ou pour un selfie souvenir. Plus festif ! La soirée du samedi sera l’occasion de célébrer ensemble le 10ème anniversaire du KTM Mania autour d’un dîner suivi d’un concert, dans une ambiance chaleureuse et conviviale. Plus d’essais ! Les participants auront la possibilité de découvrir la gamme KTM EXC 2017 dès le vendredi après-midi en plus du samedi et du dimanche, en fonction de leurs horaires de départ et d’arrivée. Place au numérique ! La 10ème édition du KTM Mania, c’est aussi l’occasion de faire un retour en arrière sur les 9 éditions précédentes. Venez découvrir une rétrospective de tous les KTM Mania depuis 2007 et découvrir cette 10ème édition sur le site www.ktmmania.fr. De plus, afin de faciliter les démarches d’inscription, d’offrir plus de service et plus rapidement, tout en préservant l’environnement, les participants devront s’engager et payer leur inscription en ligne directement sur le site www.ktmmania.fr. Les inscriptions seront ouvertes à partir du 4 mars sur le site www.ktmmania.fr

GNCC US : Strang prend les commandes

March 7, 2016, 7:04 am

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Organisée comme tous les ans en marge de la Bike Week de Daytona, l'ouverture du GNCC US 2016 dans les sables de Floride a une nouvelle fois été le théâtre d'une belle bataille. Car si le vétéran australien, vainqueur de ce championnat en 2010, a su profiter d'un bon départ pour s'échapper en tête, ça s'est énervé sévère derrière. Le tenant du titre, Kailub Russell, tombé au départ, il s'est lancé dans une remontée de folie, pour finalement échouer après trois heures de courses à seulement deux centièmes de secondes d'un autre australien, Daniel Milner. L'Australie, nouvelle nation forte de l'off-road depuis quelques saisons déjà, claque donc le doublé sur cette première épreuve. Derrière, le solide Chris Bach, à la lutte avec Strang en début de course, prend une bonne quatrième place, juste devant le vainqueur scratch des dernières ISDE Ryan Sipes, qui a été pris dans la chute de Russell au départ et a donc lui aussi du cravacher pour revenir prendre un bon top 5. On retrouvera ce petit monde dès la semaine prochaine, sur le tracé plus conventionnel de Sparta, en Géorgie.

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Championnat du monde de SuperEnduro : Haaker débloque le compteur !

March 14, 2016, 3:30 am

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Ca y est ! Après cinq Grand Prix à courir après sa première victoire en Grand Prix, Colton HAAKER (USA – Husqvarna) l’a fait ! Au terme de trois manches qui resteront clairement dans l’histoire du SuperEnduro, le pilote Husqvarna s’impose devant Taylor ROBERT (USA – KTM) et le revenant Taddy BLAZUSIAK (PL - KTM). Dès la première manche, la soirée s’annonçait folle et les spectateurs de la TipSport Arena s’apprêtaient à assister à un spectacle détonnant. Taddy BLAZUSIAK (PL – KTM), qui avait remporté auparavant la Super Pole powered by Akrapovic, signait le Holeshot 100% devant Cody WEBB (USA – KTM), Taylor ROBERT (USA – KTM) et Colton HAAKER (USA – Husqvarna). Jonny WALKER (GB – KTM), pour sa part, chutait et devait repartir en dernière position, après s’être blessé à la jambe (possible fracture de la fibula) lors des essais. S’engageait alors une bataille mentale entre BLAZUSIAK et WEBB. Le sextuple Champion du Monde résistait parfaitement et WEBB partait à la faute dans le 7ème tour. Malheureusement pour BLAZUSIAK, il chutait un tour juste après et voyait ROBERT et HAAKER prendre les devants. Très concentré, ROBERT remportait sa toute première victoire de manche en SuperEnduro alors qu’HAAKER chutait dans le dernier tour et devait se contenter de la troisième position. Derrière ces deux pilotes, BLAZUSIAK tenait pourtant cette 3ème place jusque dans le dernier virage où il était emporté par Andreas LINUSSON (S – KTM) sur une attaque « suicide » de ce dernier. Les chutes couplées de HAAKER, BLAZUSIAK et LINUSSON profitaient parfaitement à Alfredo GOMEZ (E – KTM) qui terminait 2ème ! WEBB en profitait aussi pour aller chercher les 13 points du 4ème tandis que le Polonais complète le Top 5 au finish pour quelques millimètres devant Ty TREMAINE (USA – KTM). WALKER blessé mais toujours leader Deuxième manche avec départ inversé, Joan Pau SEGURA (E – KTM) signait le Holeshot 100% tandis que les stars, parties en deuxième ligne, connaissaient des fortunes diverses. De ces stars, HAAKER était celui qui tirait le mieux son épingle du jeu. Il prenait rapidement le meilleur sur l’Espagnol et tentait de creuser l’écart sur ses rivaux. Mais WEBB, en mission, remontait la meute en à peine deux tours et partait aux trousses de son compatriote. Il prenait le meilleur sur le pilote Husqvarna dans le quatrième tour mais, HAAKER n’en n avait pas décidé ainsi et reprenait la tête au bout d’un tour. Très vite il creusait l’écart et s’envolait vers la victoire. WEBB, à l’expérience et sachant Jonny WALKER diminué, s’assurait les 17 points du deuxième devant un ROBERT décidément très en vue ce soir. GOMEZ après une âpre lutte avec son compatriote ROMAN s’adjuge la 4ème position. De son côté, WALKER, au courage, s’octroyait une très précieuse 6ème position juste devant BLAZUSIAK. Dernière couse du soir, et l’enjeu était important… Pour la victoire du GP, ROBERT menait de seulement 2 points devant HAAKER, mais aussi pour le Championnat, WEBB avait repris 3 points d’avance sur WALKER. Mais c’est BLAZUSIAK qui partait fort et remportait son deuxième Holeshot 100% de la soirée juste devant un bon Mario ROMAN (E – Husqvarna) et bien sûr l’habituel Cody WEBB. Si « BLAZU » s’envolait très rapidement vers sa toute première victoire de la saison (enfin !), la bataille était terrible derrière. ROMAN devait repousser les avances de l’Américain pendant deux tours avant que ce dernier nous offre un par-devant impressionnant et endommage sa KTM… La course était alors finie pour l’officiel KTM USA ce qui profitait donc à un Jonny WALKER pourtant malheureux en début de manche (chute dans le wall ride). Retour en tête de course avec ROBERT qui tenait bon en deuxième place et voyait une toute première victoire en Grand Prix se profiler devant lui. Un moment d’inattention et tout peut changer en SuperEnduro et c’est ce qui est arrivé à l’Américain qui partait à la faute et devait laisser ROMAN et HAAKER devant lui. HAAKER prenait très vite le meilleur sur l’Espagnol et empochait donc sa toute première victoire en carrière ! ROBERT, tant qu’à lui, allait tout de même chercher la troisième place pour finir à égalité de point avec HAAKER. « Enfin ! Depuis le début de la saison, je cours après cette victoire ! Mais je faisais trop d’erreur. Bien sûr, j’en fais encore mais le primordiale et la victoire et elle fait du bien au moral ! Vivement Madrid ! » souriait HAAKER. Au classement provisoire, WALKER garde donc la tête du classement pour seulement un point devant HAAKER, revenu dans la course au titre avec cette victoire et les déboires de ses deux rivaux, et 7 points devant WEBB. La finale à Madrid s’annonce sous haute tension. LETTENBICHLER encore et toujours Chez les Juniors, Manuel LETTENBICHLER (D – KTM) s’impose pour la quatrième fois de la saison en signant un nouveau Hat Trick. Jamais, les autres pilotes n’ont pu rivaliser avec l’Allemand qui se dirige tranquillement vers une couronne mondiale en Espagne. Luis OLIVEIRA (P – Yamaha) s’adjuge à nouveau la deuxième place au détriment d’un Benjamin HERRERA (CL – TM) malheureux avec sa moto (2/10/DNF). Ce qui profite à Tim APOLLE (D – Husqvarna) qui grimpe pour la première fois de sa jeune carrière sur un podium de SuperEnduro. Lee SEALEY (GB – Yamaha), de retour aux affaires, termine 4ème tandis que la surprise Dusan PAULEN (SK – Beta) complète le Top 5. GOMEZ bat enfin BRISTOW Après avoir remporté l’Endurocross en début de saison, Sandra GOMEZ (E – Husqvarna) remporte pour la toute première fois la Women Cup au détriment de la championne sortante Emma BRISTOW (GB – Sherco). Pourtant c’était mal embarqué avec la victoire de la Britannique en première manche mais, malgré un départ catastrophique, GOMEZ redressait la barre, après une erreur terrible de BRISTOW dans l’avant dernier tour, et remportait sa première victoire de manche ainsi que sa première coupe du Monde. En duel pour la troisième place, c’est Maria FRANKE (D – KTM) qui s’en sort le mieux face à Kirsten LANDMAN (RSA – KTM) tandis que la valeureuse Portugaise Rita VIEIRA (P – Beta) complète le Top 5. Quel Grand Prix ! Quelle ambiance ! Quelles courses ! Avec ces rebondissements en catégorie Prestige, ils sont désormais trois à pouvoir jouer le titre à Madrid. Du jamais vu en SuperEnduro. Si WALKER mène encore, il sera bien diminué le weekend prochain aux Arènes de Las Rozas alors que HAAKER et WEBB seront en plein confiance. Cette finale devrait être un grand cru ! Resultats Prestige Heat 1 : 1. ROBERT ; 2. GOMEZ 3. HAAKER ; 4. WEBB ; 5. BLAZUSIAK ; 6. TREMAINE; 7. WALKER; 8. LINUSSON; 9. NEMETH… Heat 2: 1. HAAKER; 2. WEBB; 3. ROBERTZ; 4. GOMEZ; 5. ROMAN; 6. WALKER; 7. BLAZUSIAKL; 8. SEGURA; 9. LINUSSON… Heat 3: 1. BLAZUSIAK; 2. HAAKER; 3. ROBERT; 4. ROMAN; 5. GOMEZ; 6. WALKER; 7. TREMAINE; 8. SEGURA; 9. SALSENCH… SuperPole powered by Akrapovic: 1.BLAZUSIAK; 2. ROBERT. 3. WEBB… Standing: 1. WALKER 241pts; 2. HAAKER 240pts; 3. WEBB 234pts; 4. ROBERT 193pts; 5. GOMEZ 183pts; 6. TREMAINE 141pts; 7. ROMAN 139pts; 8. BLAZUSIAK 122pts; 9. ROOKSTOOL 71pts; 10. LINUSSON 66pts… Junior Heat 1: 1. LETTENBICHLER; 2. HERRERA ; 3. OLIVEIRA; 4. APOLLE; 5. PAULEN; 6. HOARE; 7. KACZMARCZYK; 8.ZSIGOVITS; 9. SEALEY; 10. MARTINSEN… Heat 2: 1. LETTENBICHLER; 2. OLIVEIRA; 3.APOLLE; 4. SEALEY; 5. PAULEN; 6. ZSIGOVITS; 7. KACZMARCZYK; 8. MARTINSEN; 9.HOARE; 10. HERRERA… Heat 3: 1. LETTENBICHLER; 2. OLIVEIRA; 3. APOLLE; 4. SEALEY; 5. PAULEN; 6. HOARE; 7. MARTINSEN; 8. KACZMARCZYKI; 9. ZSIGOVITS; 10. ANDRZEJAK… Standing: 1. LETTENBICHLER 263pts; 2. OLIVEIRA 213pts; 3. APOLLE 174pts; 4. GUTZEIT 170pts; 5. MARTINSEN 97pts; 6. SEALEY 82pts; 7. HERRERA 80pts; 7. HOARE 79pts; 9. HUMPHREYS 71pts; 10. KACZMARCZYK 63pts… Communiqué ABC Communication

Toby Price intime chez Vice Sports

March 17, 2016, 7:18 am

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Le très branché site internet Vice Sports a récemment interviewé le dernier vainqueur du Dakar Toby Price chez lui, en Australie. Une entrevue intéressante, à découvrir en anglais évidemment. Enfin, en Australien, avec l'accent..

Le team KTM-Farioli est prêt pour 2016

March 18, 2016, 3:57 am

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Un champion du monde et un rookie en E1 comme en E2 mais personne en E3, voici la recette du team officiel KTM Farioli en 2016. Ivan Cervantès et Nathan Watson sur la 250 EXC-F, Christophe Nambotin et Taylor Robert sur la 350, une équipe réduite par rapport à d'autres saisons, mais pleine de promesse. Et les motos version pré-2017 ont une sacrée gueule ! La KTM 350 EXC-F de Christophe Nambotin. Pour paraphraser Garou : "Belle, c'est un mot qu'on dirait inventé pour elle."

SuperEnduro 2016 : Haaker au bout du suspense

March 21, 2016, 2:07 am

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Au terme d’une soirée de folie organisée par le très valeureux et professionnel club « The 5 Elements » et où, les stars de la soirée ont assuré un show dantesque, c’est le nouveau venu tout droit des Etats-Unis Colton HAAKER (USA – Husqvarna) qui est sacré Champion du Monde Prestige 2016. Au terme de trois manches étriquées, il entre ainsi dans l’histoire comme celui qui a fait chuter Taddy BLAZUSIAK (PL – KTM) après 6 ans de règne ! Le jeune Manuel LETTENBICHLER (D – KTM) n’a pas failli et devient Champion du Monde Junior 2016. Cela partait pourtant mal pour HAAKER qui voyait Cody WEBB (USA – KTM) remporter sa troisième Super Pole Akrapovic de la saison et lui reprendre donc trois points alors que Jonny WALKER (GB – KTM), troisième de cette Super Pole, lui en prenait un… Mais dès le départ de la première manche, le pilote Husqvarna montrait sa détermination. Alors que Taddy BLAZUSIAK signait le Holeshot 100%, HAAKER lui faisait un très bel intérieur dans le deuxième virage… Il prenait alors une avance conséquente sur le Polonais, Alfredo GOMEZ (E – KTM), Jonny WALKER (GB – KTM) et Mario ROMAN (E – Husqvarna). De son côté, WEBB devait jouer des coudes dans le peloton et ne ressortait que 9ème au premier tour. Malheureusement pour HAAKER, ses vieux démons le reprenaient et il partait à la faute dans le 5ème tour, laissant la place de leader à son coéquipier ROMAN, sur motivé devant son public ! Le Californien repartait en troisième position juste derrière BLAZUSIAK. C’était alors au tour de ROMAN de goûter la terre Madrilène et il embarquait dans sa chute le sextuple Champion du Monde et HAAKER… De leurs côtés, WEBB remontait petit à petit et pointait en 5ème place à ce moment-là tandis que WALKER, bien que courageux se voyait rétrograder 7ème, à la lutte avec Taylor ROBERT (USA – KTM) pour la 6ème… Quatre tours avant la fin, GOMEZ y allait lui aussi de son erreur et laissait BLAZUSIAK seul aux commandes de la course. Il ne fallait pas en offrir autant à l’officiel KTM qui s’envolait vers sa deuxième victoire de manche de la saison… L’Espagnol, malgré cette chute, résistait à HAAKER pour les 17 points du deuxième rang tandis que WEBB arrachait la 4ème place au nez et à la barbe de ROMAN. Au classement provisoire, HAAKER prenait donc les commandes de la catégorie avec 4 points d’avance sur WALKER (7ème) et 5 sur WEBB. WEBB remporte le GP, WALKER sert les dents Deuxième manche avec départ inversé et Holeshot 100% pour le valeureux Joan Pau SEGURA (E – KTM) ! Derrière, du côté des ténors, c’est Taddy BLAZUSIAK qui s’en tirait le mieux ressortant 4ème du premier tour alors que WEBB pointait 7ème, HAAKER 9ème et WALKER, englué dans une chute au départ, seulement 13ème… Alors que le Polonais partait à la faute dès le deuxième tour, WEBB et HAAKER entamaient leur remontée fantastique. SEGURA résistait brillamment comme à Prague avant de chuter dans le 4ème tour et de laisser Cody WEBB prendre les commandes… Commandes qu’il ne lâchera pas jusqu’à la fin même si HAAKER se faisait très pressant et limitait les dégâts avec une bonne place de second. Derrière le duo infernal, BLAZUSIAK prenait le meilleur sur Mario ROMAN dans le tout dernier tour alors que Taylor ROBERT remportait son duel face à Alfredo GOMEZ pour la dernière place du Top 5. De son côté, Jonny WALKER continuait à serrer les dents et remontait jusqu’au 7ème rang ! Juste avant la dernière manche, WEBB était revenu à deux petits points d’HAAKER tandis que WALKER perdait presque tout espoir de titre avec 12 points de retard sur l’officiel Husqvarna. La tension était palpable sur la grille de départ et Taylor ROBERT s’était positionné à l’intérieur, WEBB à ses côtés. ROBERT signait le Holeshot mais ouvrait aussi la porte à son coéquipier chez KTM USA afin de lui permettre de prendre les devants. Le Californien s’envolait très rapidement tandis qu’HAAKER devait jouer des coudes en 5ème position et WALKER serrait des dents en 8ème position. Très rapidement, HAAKER reprenait tour à tour Taylor ROBERT, Taddy BLAZUSIAK et Alfredo GOMEZ. Il entamait alors une remontée fantastique que peu pensait pouvoir être possible. Mais voilà, c’était sans compter sur la force de caractère et la soif de vaincre de l’Américain. Souvent malheureux en Endurocross face à WEBB, HAAKER comptait bien vaincre le signe indien en SuperEnduro. Il grignotait de précieuses secondes à chaque tour et plaçait une attaque sur son rival à deux tours de la fin. Malheureusement pour lui, cette attaque se retournait contre lui et WEBB en profitait pour recreuser un petit écart. Mais cela ne suffisait pas à calmer les ardeurs d’HAAKER qui repartait à la charge à l’entrée du dernier tour dans le Firewood section. Cette fois-ci l’attaque, assez impressionante, était concluante et HAAKER devenait alors le chassé. Mais WEBB ne l’entendait pas de la même oreille et reprenait la place de leader sur un block pass très musclé dans le sable. Tout le monde pensait alors que WEBB allait remporter la dernière manche et donc le titre d’un petit point. Mais HAAKER tentait le tout pour le tout dans les coursives et réussissait son attaque « de la dernière chance ». Il ressortait des coursives en leader et pouvait laisser éclater sa joie en passant la ligne d’arrivée : il est le Champion du Monde Prestige 2016 ! « Quel sentiment extraordinaire ! En arrivant sur le SuperEnduro en début de saison, jamais je n’ai pensé pouvoir remporter le titre dès ma première année. Et cela partait mal avec mes erreurs en Pologne et Allemagne. Mais il ne faut jamais rien lâcher jusqu’à la fin et je viens de le prouver ce soir ! C’est magique ! » Exultait HAAKER. Derrière ce final de folie, Taylor ROBERT prenait le meilleur sur Mario ROMAN et GOMEZ tandis que le malheureux WALKER devait se contenter de la place de 6ème. Au classement du Grand Prix, WEBB remportait tout de même la soirée devant le nouveau Champion du Monde HAAKER et le héros local Alfredo GOMEZ. LETTENBICHLER sans surprise Il ne faisait aucun doute que Manuel LETTENBICHLER (D–KTM) allait être titré. Mais il fallait encore savoir à quel moment, à quel manche. Cela n’a pris qu’une seule manche à l’Allemand pour remporter le titre de Champion du Monde Junior 2016. En effet, sa nouvelle domination, conjuguée avec les déboires du Portugais Luis OLIVEIRA (Yamaha – 5ème) lui a permis d’être titré deux manches avant la fin. De quoi lui enlever un peu de pression afin de lui permettre de signer son cinquième Hat Trick de la saison. Mais le Sud-Africain Wade YOUNG (Sherco) lui a donné du fil à retordre (2ème) tandis que Benjamin HERRERA (CL – TM) a subtilisé la dernière marche du podium pour un rien à Tim APOLLE (D – Husqvarna) et Luke FLACK (GB – Sherco). Au Championnat, cela ne change rien, Luis OLIVEIRA termine tout de même Vice-Champion tandis que Tim APOLLE s’adjuge la 3ème place. De bon augure pour le futur… La saison 2015/2016 se termine donc avec le couronnement du showman Colton HAAKER ainsi que le titre de Champion du Monde Junior attribué à l’Allemand Manuel LETTENBICHLER. Place désormais à l’intersaison où chaque pilote sera tourné vers un seul objectif : être prêt à 100% pour l’ouverture de la saison 2016/2017 qui s’annonce d’ores et déjà encore plus intense et indécise. Resultats Prestige Heat 1 : 1. BLAZUSIAK ; 2. GOMEZ 3. HAAKER ; 4. WEBB ; 5. ROMAN ; 6. ROBERT; 7. WALKER; 8. TREMAINE; 9. LEON… Heat 2: 1. WEBB; 2. HAAKER; 3. BLAZUSIAK; 4. ROMAN; 5. ROBERT; 6. GOMEZ; 7. WALKER; 8. LEON; 9. SALSENCH… Heat 3: 1. HAAKER; 2. WEBB; 3. ROBERT; 4. ROMAN; 5. GOMEZ; 6. WALKER; 7. TREMAINE; 8. LEON; 9. SALSENCH… SuperPole powered by Akrapovic: 1.WEBB; 2. ROBERT. 3. WALKER… Standing: 1. HAAKER 292pts; 2. WEBB 287pts; 3. WALKER 270pts; 4. ROBERT 231pts; 5. GOMEZ 221pts; 6. ROMAN 176pts; 7. TREMAINE 162pts; 8. BLAZUSIAK 157pts; 9.LINUSSON 77pts; 10. TREMAINE 71pts… Junior Heat 1: 1. LETTENBICHLER; 2. YOUNG ; 3. APOLLE; 4. HERRERA; 5. OLIVEIRA; 6. FLACK; 7. HOARE; 8. MARTINSEN; 9. KARGUL… Heat 2: 1. LETTENBICHLER; 2. YOUNG; 3. FLACK; 4. APOLLE; 5. HERRERA; 6. HOARE; 7. MARTINSEN; 8. OLIVEIRA; 9. PUEYO… Heat 3: 1. LETTENBICHLER; 2. YOUNG; 3. HERRERA; 4. FLACK; 5. APOLLE; 6. HOARE; 7. OLIVEIRA; 8. MARTINSEN; 9. PUEYO… Standing: 1. LETTENBICHLER 343pts; 2. OLIVEIRA 258pts; 3. APOLLE 228pts; 4. GUTZEIT 170pts; 5. MARTINSEN 122pts; 6. HERRERA 119pts; 7. HOARE 108pts; 8. SEALEY 95pts; 9. HUMPHREYS 71pts; 10. KACZMARCZYK 63pts… Communiqué ABC Communication

Taylor Robert se confie

April 7, 2016, 6:53 am

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“Je peux être aussi rapide que certains Champions du Monde!” 07-04-2016 Prev Arrivé à Agadir Mardi aux alentours de midi après deux semaines d’entrainements intensifs chez lui dans l’Arizona, Taylor ROBERT (USA – KTM) s’est posé avec nous quelques instants en attendant de pouvoir aller reconnaître les spéciales le Mercredi matin. Le pilote officiel KTM s’est confié sur sa saison de SuperEnduro, ses objectifs en EnduroGP et nous a aussi parlé du regretté Kurt CASELLI, l’homme qui lui a donné envie de venir rouler en Championnat du Monde… Bonjour Taylor, tout d’abord, félicitations pour votre 4ème place en SuperEnduro… Satisfait ? T.R : « Plutôt oui ! C’était clairement beaucoup mieux que la saison passée étant donné que j’ai pu participer à toutes les manches. Mais j’ai connu pas mal de hauts et de bas… Il faut désormais que je trouve de la constance dans l’effort. Je sais que j’ai la rapidité pour venir me battre avec les pilotes de tête. Mais je suis malgré tout assez satisfait de cette 4ème place et désormais, je peux me concentrer sur l’EnduroGP ! » Vous étiez l’un des plus rapides durant la fin de saison. N’êtes vous pas un peu frustré d’avoir trouvé ce rythme si tard ? T.R : « Frustré et aussi déçu ! Honnêtement, j’étais plutôt content après la Pologne avec deux troisièmes places mais ensuite la malchance m’a rattrapé et comme je vous l’ai déjà dit, au final, j’ai connu beaucoup de hauts et de bas. Je suis un peu frustré que ma saison entière ne fut pas comme les deux derniers Grand Prix mais c’est la dure loi du SuperEnduro. Vous ne savez jamais ce qu’il va arriver et il faut avouer que c’était assez chaotique cette année pour moi ! » Après une fracture du scaphoïde en 2015, vous devez être plutôt soulagé et content de finir cette saison sans blessure… T.R : « Oui ! Je me suis cassé le scaphoïde quelques jours après le premier Grand Prix de la saison et ne m’en suis aperçu qu’après le troisième… L’année passée fut difficile pour moi mais cette année, satisfait d’avoir terminé la saison sans problème physique et 100% prêt à m’attaquer à l’EnduroGP !" Avec tous ces voyages entre les USA et l’Europe, comment arrivez-vous à gérer le décalage horaire ? N’est-ce pas trop fatigant ? T.R : « Maintenant, j’ai en quelque sorte un système pour récupérer du mieux possible le décalage horaire. Déjà, j’essaye de dormir le plus possible dans l’avion. Une fois arrivé en Europe, je me débrouille pour rester éveillé durant toute la journée pour ensuite me coucher très tôt dès le premier soir. Par exemple, aujourd’hui, je suis arrivé ici à midi et j’ai été fatigué toute la journée. Je voulais faire la sieste mais je savais qu’il ne le fallait pas même si ce n’était vraiment pas facile. Pour le SuperEnduro, j’arrive généralement le Jeudi lorsque la course est le Samedi. Avec une journée entière de repos, c’est plus simple. » Vous avez fait beaucoup de voyages en Europe durant ces derniers mois. Appréciez-vous ce continent ? T.R : « C’est sympa ! Il y a tellement de différences entre chaque partie de l’Europe. Aux Etats-Unis, tout est presque identique. Bien sûr, le climat est différent mais partout où vous allez vous avez les mêmes magasins et tout le monde parle la même langue. En Europe, dans chaque pays où vous allez, tout est différent. Chaque pays à son climat, sa langue, ses magasins et sa propre histoire. C’est un peu fou pour nous car nous ne sommes pas trop habitués à cela mais heureusement pour moi, tout le monde parle plus ou moins anglais. Même si je parle un peu Espagnol, ce ne serait pas toujours facile sinon… Il me tarde vraiment de « vivre » cette année. C’est une excellente expérience pour moi que de voyager à travers le monde et de voir des choses nouvelles… » Comment se déroule une journée normale dans la vie de Taylor ROBERT ? T.R : « Quand je suis à la maison, tout est très organisé, beaucoup moins fou que lors de mes voyages partout dans le monde. Généralement je me lève et pars rouler très tôt le matin. En Arizona, l’été est vraiment très chaud alors, comme la semaine dernière, je me lève vers 5 heures du matin, et je pars rouler à partir de 6 heures et demi. Je roule donc quelques heures puis ensuite je vais à la salle de sport. Une fois terminée, je rentre chez moi et bosse sur ma moto. Je prépare le repas et voilà ainsi une journée bien remplie ! » Nous sommes très heureux de vous accueillir sur l’EnduroGP ! Comment avez-vous pris la décision de venir sur le Championnat ? T.R : « C’est simplement une combinaison entre moi, Fabio (FARIOLI) et Antti KALLONEN, le bosse de KTM USA. Lorsque j’ai signé mon contrat avec KTM en 2014, j’ai demandé à Antti s’il serait possible de faire quelques Grand Prix du Championnat du Monde. Sa réponse fut très évasive… Par la suite, j’ai connu une certaine réussite sur les Six Jours et donc pu prouver à Fabio que j’avais la vitesse pour venir me frotter aux meilleurs. Après les Six Jours en Slovaquie l’année passée, il est venu me voir et m’a demandé si j’étais intéressé pour faire tout le Championnat. Je lui ai de suite répondu : « Bien sûr ! Allons-y de suite ! » Il y a quelques années, je m’étais intéressé aux résultats de Kurt (CASELLI) sur les quelques manches auxquelles il avait participé. Il voulait vraiment participer à l’intégralité du Championnat mais il n’a malheureusement jamais eu l’opportunité de le faire… A partir de ce moment-là, j’ai essayé de marcher dans ses pas et je me sens très chanceux et privilégié d’avoir cette opportunité ! » La transition entre le SuperEnduro et l’EnduroGP ne sera-t-elle pas trop difficile ? T.R : « C’est clairement deux styles de course très différents mais j’ai une très bonne base pour l’enduro. Je viens du motocross et j’ai toujours faire des courses off-road aux USA. Ce n’est que depuis cinq ans que je me suis mis à rouler en SuperEnduro et en Endurocross. Ce Championnat du Monde me ramène à mes racines. J’ai toujours beaucoup apprécié les ISDE et il me tarde désormais de rouler en EnduroGP. » Pourquoi avez-vous finalement opté pour l’E2 et la 350 EXC-F ? T.R : « Je sais que beaucoup de personnes pensaient que j’allais rouler en E1 avec une 250cc et je n’ai jamais compris pourquoi. J’ai juste roulé avec cette moto pour le SuperEnduro. Avant cela, j’ai toujours été au guidon de 450cc ou de 500cc ! L’an passé, pour les Six Jours, j’ai testé le 350cc et j’ai pris beaucoup de plaisir avec. J’ai donc pris la décision de rouler avec cette moto. Pour les courses de désert, je vais choisir sans hésiter un 500cc mais pour un Championnat à l’année avec différents types de terrain, je pense que le 350 est la meilleure moto possible… » Comment allez-vous gérer votre vie désormais ? Vous allez rester en Europe ou vous allez continuer les allers-retours entre les US et l’Europe ? T.R : « Je n’ai pas encore décidé… Je vais rentrer chez moi entre le Portugal et la Grèce, ainsi qu’entre la Grèce et la Finlande. Après la tournée Finlande-Suède, je verrais comment je me sens et je verrais ce que je veux faire. Pour l’instant, ça peut aller car on a pas mal de break entre les courses mais cela se corse un peu plus cet été avec beaucoup de voyages en très peu de temps. » Quels sont vos objectifs pour cette première année en EnduroGP ? T.R : « Je pense que je suis aussi rapide que ces gars là. J’ai roulé sur pas mal de Six Jours et les dernières fois, j’ai prouvé que je pouvais être du même niveau que certains Champions du Monde. Donc mon objectif est de venir ici et de me battre pour le titre. Je ne suis pas venu pour « participer »… ce n’est clairement pas mon objectif ! Je suis venu ici pour gagner. Je me suis beaucoup entrainé durant ces dernières semaines après le SuperEnduro. J’ai réglé ma moto comme je le voulais et je suis maintenant très impatient de débuter le Championnat ce weekend. » En trois mots… SuperEnduro: Fou, Technique, A rebondissements. EnduroGP: Rapide, Coulé, Réfléchi Taddy BLAZUSIAK: Rapide, un peu Fou, Très Compétitif Cody WEBB: Aptitudes exceptionnelles, Contrôle, Trial Colton HAAKER: Le plus Rapide, Personnalité décalée, Plaisant de rouler avec Ty TREMAINE: Jeune, Agressif, Futur devant lui Kevin ROOKSTOOL: Décontracté, Marrant, Facile à côtoyer Matthew PHILLIPS: Plus rapide qu’il ne semble, Marrant, Bourré d’énergie Fabio FARIOLI: Occupé, Intelligent, Papa Poule Ivan CERVANTES: Nice Guy, Fun, Rivalité saine Nathan WATSON: Jeune, A beaucoup à apprendre, Style très agressif Taylor ROBERT Digest Nom : ROBERT Taylor Surnom : TR33 Date de Naissance : 10 Juillet 1990 Lieu de Naissance : Scottsdale (Arizona) Nombre : 33 Moto : KTM 350 EXC-F Palmarès : 2011: 8ème AMA Endurocross 2012: WORCS Champion – 3ème AMA Endurocross 2013: 5ème AMA Endurocross 2015: 11ème SEWC Prestige – 5ème AMA Endurocross 2016: 4ème SEWC Prestige Communiqué ABC Communication